近期，途經昆明市彩云北路的市民都會發現，從世紀城到南市區公交車場，地鐵建設已經有模有樣了。昨天記者向施工方了解到，昆明軌道交通地鐵試驗段的龐大軀體已經完成了“骨架”，剩下的就是進行“肌肉”和“皮膚”的施工了。不僅是高架線路已鋪設完畢，就連彩云北路上的3個車站也都完成了主體結構。這也是目前昆明地鐵建設中首批完成主體結構的車站。

　　那么，彩云北路上的施工圍擋何時拆除呢？據介紹，要等車站裝修、機電安裝以及外部綠化等工程全部完工后，才會拆除，市民還需耐心等待。

　　車站主體結構施工已完工

　　中鐵十六局的工程師陳先生介紹，目前彩云北路上的3個車站：世紀城站、體育城站、體育城南站均已完成了車站的主體結構施工，而位于中豪螺螄灣商貿城和南市區公交樞紐旁的五臘村站也在全力施工中。

　　據了解，這4座車站均是地上車站，除了五臘村站需要開挖約8米的地下空間用于安裝機器設備外，其余3座車站都沒有大面積的開挖地下空間。4座車站長度大約都是120米左右，雖然各站之間有一些設計差異，但是從外觀上看，基本采用了統一的設計風格。世紀城站的站點位置設置在世紀金源大酒店旁，體育城站設置在彩云北路路馨小區斜對面，而體育城南站則設置在新亞洲體育場旁。市民路過可以看到，巨大的3層鋼筋混凝土結構把站點與地鐵軌道區分開來。目前，工人已經可以通過修建好的樓梯上下車站主體的3層空間，工程的主體施工已經接近尾聲。工程方負責人介紹，世紀城站、體育城站、體育城南站、五臘村站的4站3區間總投資約為3.79億元，目前已經完成了大部分投資。

　　站臺與車廂實現無縫對接

　　昨天，記者進入了體育城南站，車站內部目前還只是鋼筋裸露的混凝土結構。但是，通過工程技術人員的一番解析，還是讓人對新車站建成后的外觀和主要功能有了大概的認識。

　　體育城南站與其他幾個“姊妹”車站類似，都是3層結構的車站。通過左右兩側各一個高約5.5米的人行天橋，乘客可以方便地進入車站二層，這里設有自動售檢票系統以及人工售票點，安檢設施也將設置在這里。

　　此外，通過二層的空間，乘客可自由來往于彩云北路兩側。乘客買票后，就可以在自動扶梯的幫助下來到車站三層，這里就是月臺了。十六局的工程人員介紹，地鐵車廂最終將與車站實現平行無縫對接，一邁腳，乘客就能夠實現上下車。此外，目前裸露在外的月臺還將被罩上一層玻璃鋼的頂棚，用于防風遮陽避雨。

　　軌道公司工作人員介紹，他們不久就將把備選方案向社會公示，由市民選擇心儀的頂棚樣式。

　　車站旁設置自行車保管站

        施工方還向記者介紹了一個人性化的細節——他們計劃在車站旁的人行天橋旁設置自行車停車場，方便市民換乘自行車到達目的地。據介紹，這個自行車保管站很可能也會設計成封閉式的，此外，人行天橋也將設計無障礙設施，方便殘疾人出行。目前，鋼模廠正在生產大型人行天橋鋼模，施工方將采取夜間吊裝的方式，盡可能把施工中對交通的影響降到最低，目前，施工方正在加緊對4座車站總共8個人行天橋接入點做地基處理等工作。

　　此外，設計院近期也對新螺螄灣商貿城等車站的人流情況做了分析，設計方認為，無論是五臘村站還是彩云北路上的其他車站，都是以大容量、高標準進行設計的，完全能夠應付目前的人流和今后人流的增長，不需要對設計進行大的改動。