經過兩年的施工，作為京滬高鐵五大綜合交通樞紐之一的南京南站站房已逐步呈現規模。記者看到，距離地面40多米高的主站房的最高層，目前主體結構施工已經進行到最后一步——屋頂鋼架構的滑移。

      中建股份有限公司技術中心結構工程研究所負責人林冰表示，南京南站采用的技術應該說屬于國際上最領先的一項技術——數字液壓技術。等到滑移到位后，總面積近10萬平方米、重達8000多噸的“巨無霸”鋼結構屋頂將被固定在主站房結構柱上。全部封頂工程將于本月底完成。

      建成后的南京南站將匯集火車、地鐵、城市輕軌、長途汽車以及公交車等5大交通體系。為連接這些交通體系，主站房內將設置200部電梯運行。