近日，浙江大地鋼結構有限公司副總經理吳旗連接到邀請書，中國建筑鋼結構委員會根據其連卓越的焊接技術，聘請他為中國建筑金屬結構協會鋼結構專家委員會專家。據悉，吳旗連是本年度浙江省惟一一位獲此殊榮的鋼結構專家。吳旗連從事焊接工作30多年，在杭州蕭山國際機場航站樓、寧波櫟社機場航站樓、錢江四橋、上海世博軸陽光谷等重大工程都留下了他的足跡。

      50多歲的吳旗連從19歲操起焊槍到今天，他焊成了無數的結構件，也把自己“焊”成一個高級技師。他在焊花弧光中傾灑著汗水和心血，澆灌出美麗的人生。“搞焊接要不怕吃苦。”吳旗連一直堅持這個信念，把工作中的苦當成是“理所當然”。

　　當年焊三門峽電站重達100噸的不銹鋼轉輪時，工作環境溫度高達200攝氏度，高溫常常將他流出的汗水烤干。焊光中強烈的紫外線使他外露的皮膚脫了幾層�；貞浧甬敃r的情景，吳旗連說：“那正是夏天，我還得穿上工作服，實在熱得擋不住，就爬出來喝幾口霉干菜湯，然后再進去焊，再出來喝湯，再進去……”“電、汽、焊三天半，是人就會干。”可真要干出點名堂來，不是光能吃苦就行。焊接領域中涉及的技術與工藝廣泛，從手工焊、自動焊到氣體保護焊；從金屬學、物理學到焊接工藝學，要掌握的知識太多了。30年來，吳旗連不斷刻苦學習、出國取經，像海綿汲水般沉浸在焊工技能與理論的海洋中，終于精通了焊接的“十八般武藝”。他的《卷扳機大軸斷裂焊接修復》、《杭州錢江四橋鋼結構焊接質量的控制》等論文發表在《焊接技術》雜志上。他的《高層建筑十字鋼柱焊接工藝》成為業內標準。

　　身懷絕技，卻從不居功自傲，在重點工程建設中闖關奪隘是吳旗連最高興的事。

　　蕭山機場航站樓衛星廳工程項目的圖紙交給吳旗連后，經過仔細測算，他發現圖紙方案與現實安裝之間存在差距。他修改了接點方案，帶著20多名焊工圓滿完成任務，做到了質量、時間雙超前，并獲得鋼結構魯班獎。

　　錢江四橋鋼結構工程中，大地公司承擔了180米跨鋼系梁及其拱腳段、風撐、上下吊桿橫梁等鋼結構制造，其焊接質量的好壞關系到整座大橋的安全使用。任務一下達，擺在面前的是兩大技術難題：鋼板厚度達50至60毫米，大大超過焊接的鋼板厚度記錄；180米的拱腳段鋼構件幾何形狀復雜、易產生變形斷裂。怎么辦？吳旗連與工友們日夜奮戰，不斷攻關，出色地完成了任務。

      上海世博軸陽光谷，吳旗連采用世界獨一無二的連接節點，每個陽光谷鋼結構由1600個到1800個形狀各異的中央連接節點，連接近6000根長短不一的桿件，組成變曲率的網殼型鋼結構。把世博軸建筑的最重要的形象標志做到完美。

　　吳旗連稱得上真正的鋼構專家！