金山鐵路黃浦江特大橋主橋于3月22日貫通。今年年內，全長56.4公里的金山鐵路將建成通車，成為上海市中心城區連接金山區的一條快速鐵路，該線同時被列為上海軌交22號線。建成后乘坐22號線從上海南站至金山最快30分鐘可達。

    記者昨天在金山鐵路黃浦江特大橋橋面看到，與之相距僅27米的松浦大橋，其上方通行機動車和行人及非機動車，下層還設有鐵軌，專門通行火車，是目前上海黃浦江上唯一可通行火車的大橋。“今年年內金山鐵路黃浦江特大橋投入使用后，松浦大橋的鐵路線將不再通行列車，鐵路功能將轉換到特大橋上，而松浦大橋原來的鐵軌層正設想未來辟成非機動車通道。”上�；�礎公司負責人透露說。

    按照鐵路建設規范文本，長度超過500米通行列車的大橋被列為鐵路特大橋，金山鐵路黃浦江特大橋的長度已經超過了文本提到的相關標準。“與之相鄰的松浦大橋僅為單軌鐵道線，無法滿足目前的需要，而在建的‘特大橋’為一來一去雙軌線，一旦建成使用，其運營能力和效率將大大超過松浦大橋鐵路線。”大橋工程項目負責人嚴浩表示。

    金山鐵路黃浦江特大橋全長3.5公里，主橋為雙線鐵路橋，全長456米，采用鋼結構安裝工藝。金山鐵路線（軌交22號線）從上海南站至金山客站，全長56.4公里，途經徐匯、閔行、松江、金山四個區，共設上海南、莘莊、春申、新橋、車墩、葉榭、亭林、阮巷、金山等9個車站，建成后將成為上海市中心城區連接金山區的一條快速鐵路，已經列為上海市域快速軌道交通的22號線。

    目前，金山鐵路金山部分地段新線已經進入鋪軌階段，路基施工已完成至少70%；金山境內沿線共計36座下穿鐵路立交中，已有33座基本建成。各站房初步設計已全部通過鐵道部審查，其中金山站房已進入施工階段；阮巷站和金山站的配套道路施工正在有序推進。線路建成開通運營后，客車行車速度每小時160公里，開行方式分為金山至上海南站一站直達和站站停兩種，用時分別為30分鐘和50分鐘，計劃開行總列車對數47對。