當年諾亞造的方舟可能過時了，如果諾亞來到了現代社會，他的方舟要換一種做法了。

　　60歲的荷蘭人喬恩·惠波斯效仿諾亞，建造了他的特種方舟，為了達到荷蘭的安全標準，在主料用木材的基礎上配合鋼結構骨架，還有特制的錨，重達2970噸。

　　惠波斯也承認它不太適合航行，不過，根據他以往建方舟的經歷，“登上船，人們會充滿好奇心，并且會思考。”

　　喬恩·惠波斯是一家大型建筑公司的老板。過去的幾年，在兩個兒子和一些朋友的幫助下，他試圖建造一艘和《圣經》中說的那樣一模一樣的“方舟”：約137.1米長，約22.9米寬，約13.7米高（三層樓高）。他采用的原料是瑞典松木，照他的理解看來，這正是傳說中森林之神讓諾亞用的材料。他預期，這艘“方舟”將在7月中旬左右完工。

　　《紐約時報》29日報道，和諾亞建造的“方舟”不一樣的是，惠波斯不得不面臨各種麻煩：比如荷蘭嚴格的防火安全規定。為了達到要求，他在“方舟”上安裝了一個特殊的錨，讓這艘2970噸重的船�？繒r能足夠穩定。同時，他得里里外外刷上三層防火油漆。而諾亞當年的做法是在方舟上漆瀝青防水，但無法防火。

　　事實上，惠波斯已經建造了不止一艘方舟了。他建造方舟的想法很早就有了。1992年，他居住的荷蘭阿姆斯特丹以北的沿海地區遭受大風暴和洪水襲擊。之后不久，他開始有了建造一艘“方舟”的想法。但他的妻子反對他去實施這個想法。“她說，不行！但2004年我造了艘小一點兒的‘方舟’，約75米長。還在荷蘭的運河里航行過。”他說道。

　　第一艘方舟甚至引起了小范圍的轟動，很多人希望能登船近看。他向每個成年參觀者收7美元（約合人民幣45元）。三年中，總共有60萬人參觀了這艘“方舟”。他掙了350萬美元（約合人民幣2269萬元），純賺120萬美元（約合人民幣778萬元）。

　　但他說這跟錢無關，“這只是簡單地告訴人們諾亞方舟的傳說。登上船，人們會充滿好奇心，并且會思考。”

　　[各方反映]

　　政府認為能拉動就業

　　鄰居擔心影響視野

    經常在新“方舟”附近遛狗的安娜說，“新方舟從里到外都很漂亮，看看那些走廊和門就知道。我還問了能不能參加這艘船的首航。我可以幫他們去做飯。”

　　并不是所有的鄰居都對他提出贊賞，在這艘“方舟”建造船塢旁住了42年的65歲格瑞特·克魯托夫抱怨道“這艘船擋住了我們的視線。之前，我們能從房子這兒一直看到對面的河，能夠欣賞河里來來往往的船。”

　　其他的人考慮的是“方舟”的航海問題。“這艘船自重太大，不太適合航行，但肯定是和傳說中的‘方舟’相像。”46歲的巴斯·凱瑟爾說。

　　事實上，惠波斯也承認這個問題，這艘新的“方舟”是鋼結構骨架，和傳說中的木船有些不同。為了滿足安全性的要求，他不得不做出這樣的調整。

　　“方舟”所在的港口城市多德雷赫特位于三條河流的匯合處，人口約11.8萬。這個城市經常面臨洪水的威脅，最近的大洪水發生在1995年。

　　當地居民調侃說，方舟未必能帶領大家在洪水中逃生。不過，當地政府官員覺得“方舟”能幫助解決當地的就業問題。市政府前參事皮特·斯利肯說，當地的失業率比荷蘭其他地區都高；眾多的游客來參觀，對當地發展有利。

　　惠波斯看得更遠。他給倫敦市市長鮑里斯·約翰遜寫信，希望能把“方舟”帶至2012年倫敦夏季奧運會。美國德克薩斯州也有投資者敦促他，把“方舟”帶到德州東南港口城市加爾維斯頓去。