上海3號線地鐵赤峰路站漏雨嚴重

連日下雨，3號線赤峰路“水漫金山”，工作人員抓緊清理現場積水

     赤峰路站下“中雨”局部有“瀑布”

    漏雨！漏雨！昨天，在軌交論壇上，有網友貼出了3號線赤峰路站“暴雨如注”的現場照片。面對高架車站站臺多處嚴重漏雨的情況，地鐵工作人員紛紛出動，采用塑料桶、垃圾桶接水、鋪防滑墊等措施防止乘客滑倒。清潔工更是加班加點，在站臺上刮水、擦水，但漏雨情況仍然不見好轉。有關專家表示，3號線車站已歷經10年“滄桑”，高架車站的“防水層”可能遭到破壞，難以滿足抗滲要求。

    “10年漏成這樣太離譜”

    昨天，網友“1412”在軌交論壇上以“赤峰路再次水漫金山”為題，發布了3號線赤峰路站站臺上一片汪洋的照片，從照片看到，該站站廳的頂棚漏水相當嚴重，甚至在照明燈周圍都像“水簾洞”一樣，車站擺放塑料桶、大腳盆來接水。

    該帖一發出，立即引來網友熱議。網友“坐著地鐵去兜風”調侃說，“3號線赤峰路站天氣預報：小雨轉中雨，局部有瀑布。 ”也有不少網友對工作人員積極排水表示贊賞。還有網友擔心這么嚴重的漏水會對運營安全帶來影響。

    “jumbo2002”表示，赤峰路站至少3年前就經常漏雨，當年他經常在南站方向站臺的尾端候車，此處每逢大雨必漏，“也就10年，漏成這樣，實在有點離譜�。�”網友“goshawk007s”說，站臺區的水應該有排水系統，雨量大時，建筑物設計好的話，可以從兩端列車進出口往下排，如果頂棚漏水，那就補漏頂棚。明顯，底層大廳天花板漏得比站臺嚴重。

    專家稱防水層長久浸水受損

    在論壇上，網友“qiu2x”對此表示，可能是因為赤峰路站地勢太低或者地質沉降的原因導致漏水，這個是世界上公認的難題，絕對不是施工和保養問題。但這一解釋立即遭到網友“leoaz”的抨擊：“這個解釋有點牽強，高架站沉降有那么厲害嗎？即使是地勢低的話，也應該是道床被水浸沒，而不該是頂棚漏？

    “主體結構滲水可能是因為防水層的設計要求沒有達到抵抗連續強降雨的標準。 ”曾經參與車站設計與施工的專家李工程師對此解釋說，3號線高架車站的頂棚多為鋼結構板搭建而成，作為“防水層”，鋼結構雖然能抵御大部分雨水，但其中存在著不少鋼結構交錯形成的“節點”，超過設計范圍的大量雨水會從這些地方漏入車站。不僅如此，3號線車站已歷經10年“滄桑”，高架車站的“防水層”長久在水里浸泡，難免遭到破壞，從而難以滿足抗滲要求。

    建議加強防水設計標準

    李工分析說，高架車站建成后鋪設防水層，防水層的鋪設分為兩種：一種是像地毯一樣的防水卷材、另一種則是采用防水砂漿。無論使用哪種方式，根據等級不同，可以鋪設兩層、三層，以達到一級防水、二級防水的工程防水等級。

    “防水層建設要求較高，如果建設工期緊張，防水層鋪設未按照時間節點進行，那么防水層就無法發揮其100%的作用。 ”李工表示，此次上海地下車站大規模滲水以及高架車站的漏水，很可能與防水層失效有關。

    李工建議，如果將來在新線建設的設計中，能夠加強車站防水的設計標準，并且嚴格按照防水層鋪設節點進行，應該可以杜絕這種情況的再現。 “不過，防水層鋪設標準提高關系到建設方的成本核算，只有在類似于今年連續強降雨頻率更高的情況下，地鐵方才可能會考慮這一舉措。 ”