茅以升修建的錢江大橋74年未經大修，已經超期服役24年，當初設計時速20公里，如今動車通過時速上百公里。“這是一座炸藥不放對位置都炸不掉的橋，大橋的5號、6號橋墩在1937年、1944年和1945年被炸過，但至今仍能正常使用。

    杭州錢江三橋引橋塌了。距離它建成通車不過14年。但是與它同處于錢塘江上的錢塘江大橋，74年來任憑風吹浪打，巋然不動，被網民熱捧為“橋堅強”。網友發帖問：茅以升修的這座橋，設計壽命50年，已經超期24年，就是不倒，連大修都沒修過，這是神馬道理？

　　設計時速20公里，如今跑到百公里

　　錢塘江大橋連接西湖風景區和錢江南岸，是一座雙向車道雙層鋼橋。

　　沿著人行道走一走，就能看出大橋已經上了歲數，橋墩上和護欄底部，彈痕隨處可見它被大規模炸過三次�，F在錢塘江大橋日通行汽車超過一萬輛，火車超過150輛。

　　“茅以升修橋的時候，是按照20公里的時速設計的，設計荷載鐵路面軸重50噸、公路面15噸。當時平均每天僅有150多輛汽車、4.9對火車通行。”研究錢塘江大橋史的錢塘江大橋紀念館工作人員鐘光明說，“70多年過去了，在這座橋上，動車可以跑到時速120公里，汽車也可以跑到時速100公里，40噸、甚至60噸重的汽車也在橋上跑，的確是非常神奇。”

　　鐘光明說，放到今天的標準來看，錢塘江大橋不僅超期服役，而且也超限、超載。“工程班子每次為大橋做完評估，都肅然起敬，當年是真把修橋當成百年基業在做。”

　　“炸藥放不對位置就炸不掉的橋”

　　上海鐵路局杭州工務段錢塘江大橋車間30多名養護工負責養護大橋。20年來天天與橋為伴的車間主任何光明說，現在的養護主要是針對鐵路的枕木，大橋的結構一直保持得很好，鋼梁也是15-20年才做一次重新漆裝也就是涂刷一層漆。

　　大橋至今沒有進行過技術上的大修，2000年的維修是規模最大的一次，僅僅是更換了公路橋的橋面板。“我說一件事，你就能知道這座橋有多牢固。這是一座炸藥不放對位置都炸不掉的橋。大橋的5號、6號橋墩在1937年、1944年和1945年被炸過，但至今仍能正常使用。”鐘光明說。

　　1937年12月23日，茅以升接到密令，對錢塘江大橋實施爆破，只留下殘存的橋墩�？箲饎倮�后，1948年5月，在茅以升的親自主持下，錢塘江大橋又成功地被修復，兌現了他“抗戰必勝，此橋必復”的誓言。

　　鏈接

　　網友列舉的“橋堅強”榜樣

　　趙州橋 建于隋朝大業年間，至今1400年

　　哈爾濱松花江大橋 橋齡110年

　　錢塘江大橋 橋齡74年（由于戰爭原因曾主動斷橋11年）

　　武漢長江大橋 橋齡54年

　　南京長江大橋 橋齡43年

　　寧波奉化江上靈橋 橋齡75年，這座橋由德國公司設計，這家公司經歷二戰，竟仍然保存著靈橋的檔案，前不久還寄來文件提醒業主及時維修。