武漢火車站
7月25日，武漢市市建筑設計行業傳來喜訊：運行了3年的武漢火車站聲名遠揚，獲得了芝加哥雅典娜建筑設計博物館頒發的“2012年”。
“國際建筑獎”評選已有10余年歷史。據主辦方提供的資料顯示，今年以來，主辦方組織專業評審團在全球28個國家眾多前沿項目中選出了81個建筑參與評比。該博物館官方網站稱，“這些建筑揭示了當下最具遠見業界人士的新興設計方向”。
武漢火車站在81個建筑中脫穎而出，武漢火車站的設計方、法國AREP公司中國分公司總經理姜興興介紹，“國際建筑獎”旨在表彰最新最美設計。從這個角度理解，武漢火車站可稱為全球“最美建筑”。
武漢規劃設計院相關負責人稱，目前所知，武漢火車站是唯一一個獲得國際大獎的武漢建筑。“武漢有眾多優秀建筑，但參與角逐國際獎項的并不多，武漢站獲獎可謂全市榮譽，標志著武漢的城市建筑到達了一個新的臺階”。他分析，武漢站整體的“千年鶴歸”造型凸顯湖北特色，寓意充滿靈性的千年黃鶴驚嘆家鄉變化翩然而歸。建筑中部突出的60米高大屋頂，預示著武漢是湖北也是中部省份崛起的關鍵地點。九片屋檐同心排列，又象征著武漢九省通衢的重要地理位置。“建筑思路與城市文化高度融合，是城市地標性建筑中成功的案例”。
業內人士稱，武漢在邁向國家中心城市的進程中，城市建筑不僅要承擔實用功能，也可發揮創意之都的優勢，讓建筑本身也變成一張張城市名片。
據悉，武漢站在業內和民間已多次獲得贊譽。2010年中華城市吧有網友發起“評選你心中的最美火車站”，武漢火車站以18.2%的最高得票率當選第一名;2011年武漢站獲得第十屆Brunel建筑設計大獎，由時任美國交通部部長頒獎。
武漢火車站候車大廳
最綠色，國內唯一 坐擁兩湖的“森林火車站”
武漢站“美”得名副其實，不僅是設計理念出眾，在綠色環保、生態園林的選擇與運用中也是先人一步。
【很節能】
年減排相當于2000輛轎車停駛一年
武漢火車站被譽為“低碳環保”的綠色車站。據統計，一年可減排二氧化碳7200噸，相當于2000輛經濟型轎車停駛一年。車站方認為，之所以能拿到這一大獎，與車站夠“綠”不無關系。武漢站綜合運用了太陽能光伏發電、自然采光分層滲透、自然通風節能、空調變頻及分層控制、熱回收系統等低碳節能技術，有效利用自然資源。
首度在鐵路站房中采用116米的超大跨度結構體系和橋建合一綜合結構，把鐵路橋梁與站房有機地融為一體，2000余噸巨型“魚腹箱梁”是國內首創的“橋建合一”的新型結構建筑。
武漢站地下埋有1500根深達100米的地源熱泵空調系統，該系統把夏天多余的熱量傳達到地下，冬天再通過水介質，傳達到地面上。目前正值酷暑，用這一技術可使武漢站的空調系統節能30%。參與設計的鐵四院專家表示，武漢的水源地源熱泵空調系統，在全國走在前列。
武漢火車站西廣場
【水特色】
人工開鑿活水景觀帶連通兩湖
為了體現武漢的水文化特色，武漢站前靠人工鑿成一條活水景觀帶，將火車站北面的楊春湖和南面的東湖連通。同時，為防止污水直接排入水系，人工水系還被打造成雨水收集和中水回用系統的重要一環，并利用人工水系作為水源，直接噴灌給植物澆水。
武漢站的綠化注重“前庭后院”，為了營造白鶴飛翔在綠林上的觀感，市園林局利用園林藝術中的“借景”手法，讓東湖的自然景觀帶延伸到火車站;東面由楓楊、香樟、杜英、雪松、桂花、石楠形成常綠背景林，有效阻隔武鋼的工業組群污染;西面則打造成“山水”客廳，沿活水帶兩側建濱水植物群落，以楓香、鳶尾、睡蓮點綴，沿水帶還布局了咖啡廳等城市公共空間。
“森林火車站”還采用了不少高科技手段，市園林建筑規劃設計院楊念東稱，站前廣場上鋪設的硬質透水材料為透水混凝土，是鳥巢中使用的材料，上海世博會法國館的植物墻也被引入到火車站建設，人工水帶兩側建筑外立墻將罩上框架鐵網，培育好的整塊植物連同土壤一起掛在鐵網上，從遠處看就像一片片綠墻。
武漢火車站設計師——丹尼爾·克拉里斯
專訪武漢站設計師丹尼爾·克拉里斯——黃鶴歸來設計理念打動評委
武漢站外觀輕盈，進入后，各類交通工具的無縫對接又如置身未來世界，兩種感觀的奇妙結合顯示了設計之美。昨日，本報記者專訪武漢站的設計師丹尼爾·克拉里斯。他稱，也許就是大型建筑顯出的輕盈感，博得了評委好感。
丹尼爾回憶到，聊天中得知了黃鶴樓與仙鶴的故事，道士用橘子皮畫出的仙鶴讓酒家的生意紅火了起來，“這個酒家的生意興隆正是寓意武漢當代經濟的繁榮發展，傳統與當代的結合，一種傳承感油然而生”。“黃鶴”的設計靈感在他心中初現。最終，“黃鶴歸來”成為武漢火車站設計理念。
為使普通乘客都能認可這個概念，最終選擇站場雨篷與車站屋頂的一體化設計塑造形成黃鶴意象。
“整個造型確定后，更困難的是讓這個龐大建筑給人飛翔的感覺。”丹尼爾稱，這個時候他想到了鳥。
站內空間結構的流線造型富有動感，乘客無論是遠觀還是置身于候車廳內，都能夠感覺到這個特別的結構設計帶來的展翅欲飛的感覺。
“八片站臺雨篷如同八片羽毛，與主題建筑正好是8+1的格局。”丹尼爾笑稱，設計時還沒有提出城市圈理念，沒想到寓意展翅飛翔的鳥的意象正好與武漢發展不謀而合。
公共建筑塑造城市品質
本報評論員 付小為
“2012年國際建筑獎”不是武漢火車站獲得的首個獎項，但它卻是所有贊譽和榮耀中最閃亮的那個。作為第一個得到建筑設計界權威獎項認可的武漢建筑，武漢火車站也注定會載入武漢建筑史冊。
大型公共建筑，不但有特定的服務功能，還塑造著城市文化和城市品質。一些公共建筑精品，甚至能夠穿越歲月，歷經時光的淘洗，構成城市歷史，成為城市長久的地標。
武漢火車站正是其中一個典型，它將建筑的功能性與美學性巧妙地融合，既滿足正常功能需求，也傳遞出文化意味，散發深厚韻味之美。
承載功能、體現文化和品質的建筑，武漢有不少。比如長江大橋、武大櫻園等等，時至今日，它們依然作為城市的重要象征而存在。再比如琴臺大劇院、辛亥革命博物館、改造之后的漢口站、武昌站等，相繼成為城市名片，代表城市形象，彰顯武漢特色。
“最美”這一稱謂屬于武漢火車站，更屬于武漢這座城市。武漢需要更多這樣的建筑，去見證城市激蕩奔騰的發展，展現城市無與倫比的魅力。
武漢地標性建筑：一座城市的名片
【鏈接】
一磚一瓦都記載著城市過往，地標性建筑成了城市難以消失的記憶。細數武漢的建筑名片，看到的是城市的品位與性格——
大智門火車站
大智門火車站是張之洞推動洋務運動的產物，見證了武漢的近代發展。這個當時亞洲最雄偉、最現代化的火車站給武漢帶來了新發展。火車開通后，漢口的面貌也跟著改觀，《夏口縣志》記載，“后湖筑堤，蘆漢通軌，形勢一年一變，環鎮寸土寸金”。
武漢長江大橋
“萬里長江橫渡，極目楚天舒”，武漢長江大橋橫跨長江，連接南北。站在橋上，望大江東去，整個武漢三鎮連成一體盡收眼底。長江大橋連接了被長江隔斷的京漢、粵漢兩鐵路，形成完整的京廣線，武漢真正成為九省通衢之地。
國立武漢大學圖書館
武漢圖書館以其歷史悠久、藏書豐富、建筑宏偉、環境幽雅而聞名于世。圖書館源于19世紀末湖廣總督張之洞創辦的湖北自強學堂圖書室，可謂武漢近代文明的搖籃。
琴臺大劇院
琴臺大劇院位于月湖之畔、漢江之濱，隔湖南望始建于明萬歷年間的古琴臺，外伸的構架如同鋼琴敲擊的簧片，宛如“琴鍵飛奔”，又似“水袖飛舞”，驚艷四方。
楚河漢街
楚河漢街位于武昌區東湖和沙湖之間的武漢中央文化區，“楚河”貫穿武漢中央文化區東西，是文化區的靈魂。“漢街”以民國風格建筑為主體，極具時尚元素的現代建筑和歐式建筑穿插其中，傳統與現代和諧統一，集合200多個國內外一流商家。楚河漢街的完美結合，堪稱現代“清明上河圖”。(記者王亞欣 實習生閔鐘賢 吳雨微)
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