凱達爾樞紐國際廣場位于廣州東部交通樞紐中心南側，總建筑面積約38萬㎡，由12萬㎡的四層地下室、地上8層裙樓和兩棟塔樓組成。穗莞深城際鐵路橫穿本工程裙樓中部，新塘站站臺設置在裙樓的第四層，在建的廣州地鐵13號線和預留的16號線在此交匯，與本工程地下室相連相通，實現無縫對接。同時，通過空中連廊跨過環城路還可以接通廣深鐵路、廣汕鐵路新塘站。項目建成后，將成為國內首個集國家鐵路、城際軌道、地鐵等多種軌道交通及出租車、汽車客運、巴士等多種公共交通于一體的樞紐型城市綜合體（國內首個TOD工程）。

    凱達爾樞紐國際廣場宴會廳鋼結構橫跨東、西塔樓，分布在5層至9層，其中5至7層有7榀巨型跨層桁架,桁架在5層安裝標高為24.550米，8層、9層主要為H型鋼梁和矩形鋼柱，鋼結構總用鋼量約7000噸。桁架截面尺寸大，材料強度高，桁架上下弦中心高度為12.1米，主要弦桿為箱型構件，箱型截面最大規格為□2000X1250X70X70，主體結構最大板厚達80mm，節點構造非常復雜。同時宴會廳桁架下部為城際鐵路施工區域，給鋼結構施工帶來了極大難度。     由于現場施工條件復雜，現場狹小，宴會廳平面布置呈八字型結構，現場已有機械無法使用，東西塔樓施工完畢，下方城際軌道正在施工，該結構施工不得借用城際軌道橋面停放施工機械，且必須在城際軌道投入使用前完成。宴會廳南側無可用場地，北側下方為地鐵13號線行車區域。經專家論證，大型施工機械必須吊裝位置必須�？吭诰嚯x地鐵外側強17米外。

    經過項目部反復討論和論證 ，該工程采用：”累積滑移和吊裝相結合的安裝方法“。對宴會廳5層至6層桁架進行合理切分成五個滑移區塊，利用大型履帶吊（1600噸）逐步拼裝并滑移五個區塊，5-6層主體結構就位后，吊運兩臺小型履帶吊至6層結構表面，利用小型履帶吊退步安裝7至9層框架結構。西側滑移軌道通長布置；東側滑移軌道分成四個分段，通過四次變軌滑移，將桁架安放在設計置。

    本工程最大起重機械1600噸，最大吊裝半徑122米；最大單榀滑移桁架跨度53米，高度8米，最大截面高度2米，板厚50mm，重量超過300噸。編制各類施工專項方案十余本。

    建設周期：2017.12 - 2018.07

    承建單位：杭蕭鋼構股份有限公司