簡歷編號:28723 查看次數:個人簡歷
基本資料 | ||||
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姓 名: | 崔文彬 | 性 別: | 男 | ![]() |
出生年份: | 1988年 | 婚姻狀況: | 已婚 | |
民 族: | 漢 | 政治面貌: | 群眾 | |
畢業學校: | 渤海船舶職業學院 哈爾濱工業大學 | 所學專業: | 船舶工程技術 | |
最高學歷: | 大學本科 | 工作經驗: | 6年 | |
現所在地: | 天津 | 籍貫: | 河北滄州 | |
技術特長: | 能熟練的操作Tekla structures(x-steel)、CAD、ANSYS、SACS及Office辦公軟件,會使用SolidWorks。 |
求職意向 | |||
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希望從事崗位: | 結構工程師 | ||
希望工作地區: | 天津 | ||
崗位類別: | 鋼結構設計師 結構師 | 求職狀態: | 仍在職,欲換工作 |
是否要求住宿: | 不限 | 月薪要求: | 面議 |
工作經歷 |
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2014-05/至今 巨濤油田服務(天津)有限公司 結構工程師 出海調研、參與招投標、圖紙繪制及送審、結構強度計算、施工方案編制、項目進度及質量控制、溝通協調及施工現場的技術難題處理、完工文件整理。 2012-04/2014-04 天津開發區海寧船舶工程技術有限公司 結構工程師 從事海洋工程鋼結構結構加工設計,參與了荔灣3-1氣田開發項目、SZ36-1 II期調整項目、秦皇島32-6油田開發項目、墾利3-2油田群開發項目、錦州9-3油田綜合調整項目及BZ28-34油田調整項目,負責組塊及導管架建模、圖紙(平面圖、立面圖、節點圖、典型詳圖、布置圖及附件圖等)的繪制、工藝及施工方案(總體建造方案,水平片預制方案、吊裝方案、卷制接長方案等)的編制、采辦料單與施工料單的編制,期間多次作為技術支持負責與中海油設計部的溝通與協調及現場技術指導多次受到海工及公司領導表揚,BZ28-34油田調整項目結構負責人。 2010-12/2012-03 江蘇金陵船舶有限責任公司 船體工藝員 1.負責藍圖的細化工作和產品的施工工藝編制 2.圖紙的的整理與下發及與現場的溝通與協調 3.提供現場生產的技術指導,及時、有効解決生產中的各類技術、工藝問題 4.經常深入現場,檢查工藝紀律的執行情況 項目經歷 中石油長慶油田長北項目 由長慶油田代表中國石油與殼牌公司合作開發的長北項目,1999年9月簽訂合作合同以來,目前天然氣產量已達到35億立方米/年,成為中國陸上石油上游已建成的最大國際合作項目。長北天然氣合作開發項目地處陜西省榆林市和內蒙古鄂爾多斯市境內,面積1588平方公里,探明天然氣地質儲量961億方,是長慶榆林大氣田的一部分。公司作為專業承包商負責長北項目1個天然氣處理廠,4個集氣站,19個天然氣生產井場的日常維修、維護工作、相關改造項目的設計及施工、物料的采購、一年一次停產檢修等。該項目為倒班制,出差在長北項目上班時作為靜設備工程師負責靜設備組相關工作,倒班回天津作為結構工程師負責自己出海調研并中標的項目。 趙東平臺消防水泵,濾器及除砂器安裝項目 對安裝濾器及除砂器的甲板增加結構進行加固,增加新的消防水泵、濾器及除砂器,確定管線走向連接新的管線。 蓬勃M平臺增加外擴甲板 EB間下甲板增加外擴平臺(1000mm x 8190mm)用來放置設備。 旅大5-2柴油機冷卻水管線及巖屑排海合并管線更換項目 LD5-2平臺鉆井模塊的柴油機冷卻水管線和巖屑排海管線在主甲板巖屑漏斗處合并在一路,經過生產區的每層甲板穿過到蜘蛛甲板下方接近海面高度3米左右進行排海。兩路管線分為A區和B區各一路,由于遼東寒冷及海風較大,這兩路管線長年使用及海風的吹打將管線表面的油漆脫落腐蝕,管線多處已經腐蝕透,多處漏水流到工作甲板和相關的設備上,影響現場作業人員的安全及設備安全,需對腐蝕透漏水的地方進行了修補,腐蝕嚴重的管線需更換并重新更換保溫。 渤中28-34油田調整項目(BZ34-2/4 CEPA、BZ34-2/4 WHPB、BZ.. BZ28/34油田群位于渤海中部海域,油田群東南距山東省龍口市約90km,西北距天津市塘沽 180km,離岸近距離約35km(西南),油田群范圍平均水深約20m。渤中28/34油田群綜合調整項目主要涉及渤中28-2南油田、渤中34-1油田西塊、渤中34-1油田北塊、渤中34-3油田和渤中34-2/4油田,采用注水式開發。本項目新建BZ34-2/4CEPA中心處理平臺、BZ34-2/4WHPB井口平臺、BZ34-1WHPE井口平臺、BZ34-1WHPF井口平臺和BZ28-2SWHPB綜合處理平臺等5座平臺,新建10條海底管道和5條海底電纜,并對油田群已建 的BZ34-1CEPA平臺、BZ28-2S CEP平臺和KL3-2CEPA平臺進行相應的適應性改造和調試。 錦州9-3油田綜合調整項目(CEPD組塊加工設計) 錦州9-3油田位于渤海遼東灣北部海域,海域水深約6.5~10.5米。該調整項目主要生產設施包括一座中心處理平臺、一座井口平臺和21口生產井。新建CEPD平臺位于該油田西區儲油沉箱平臺(SLPW)的北側,通過30m棧橋與SLPW平臺相連接。 墾利油田群開發項目(KL3-2CEPA,BZ35-2CEPA,BZ34-1CEPD導管架.. 墾利3-2油田群位于渤海海域南部,由墾利3-2、渤中34-6/7、渤中29-4南區、渤中35-2等油田構成。海域平均水深約20米,主要生產設施包括5座井口平臺和2座CEP中心平臺和1個陸上原油處理終端。KL3-2CEPA,BZ35-2CEPA,BZ34-1CEPD平臺均由下部導管架和上部組塊組成。 秦皇島32-6油田開發項目(WHPH組塊加工設計) 秦皇島32‐6油田位于渤海灣的中北部,西北距京塘港約 20km。油田范圍內年平均水深約 20m。秦皇島32‐6油田現有工程設施包括: FPSO 1 艘( 渤海世紀號,15 萬噸)、單點 1座、標準化井口平臺 6座 ( WHPA, WHPB, WHPC, WHPD, WHPE, WHPF)。WHPH為新增井口平臺。 綏中36-1 II期調整項目(CEPO、CEPN組塊加工設計,生活樓詳細圖紙 綏中36-1油田位于渤海遼東灣南部海域,平均海域水深約30米。該調整項目在充分利用已有的生產設施的基礎上,新建4座平臺。綏中36-1油田二期調整工程項目主要包括:新建中心油處理平臺和中心水處理平臺、井口平臺,鋪設海底管線和海底電纜,對周邊平臺進行適應性改造。 荔灣3-1氣田開發項目(中心平臺組塊加工設計) 荔灣3-1氣田,中國第一個真正意義上的深水油氣田,位于南海東部,香港東南300公里處。荔灣3-1氣田中心平臺組塊浮托重量3.1萬噸,歷時21個月建造完成,建造規模國內最大,是具有世界級建造難度的超大型海洋鋼結構物。 |
個人簡介 |
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船舶與海洋工程 哈爾濱工業大學(非全日制)|本科[2013-01/2015-07] 船舶工程技術 渤海船舶職業學院|大專[2008-09/2011-06] 2013-2015 樂其國際英語 以前英語理論知識掌握的很好也過了大學英語六級,只是一直沒什么機會運用學到的東西,英語在現在社會是一個很重要的技能同時我自己也特別喜歡英語,所以報了樂其國際英語主要想提高英語口語,從而可以結交更多的朋友也能為自己以后的發展儲備一些能量。 適應性強、學習能力強 一、能熟練的操作Tekla structures(x-steel)、CAD、ANSYS、SACS及Office辦公軟件,會使用SolidWorks。 二、大學英語六級,能熟練的說讀寫。 三、熟悉海洋工程結構設計的流程及環節,了解相關技術規格書及規范,有較強的規劃及推動現場工程的施工質量、進度和成本控制能力,具備圖紙審核能力,具備《施工組織設計》、《招投標》等編制與審核能力,具備結構設計計算能力,熟悉相關的材料和表面處理工藝等知識,熟悉相關設計及制圖規范,有現場施工及管理經驗。 四、具有高度的工作熱情和責任心,具有團隊協作精神,具有較強的溝通能力、協調能力、計劃執行能力,工作認真、細致、責任心強,能吃苦耐勞。 |
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