簡歷編號：46062 查看次數：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
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| 姓 名： | 梁昆 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1990年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業學校： | 石家莊鐵道大學 | 所學專業： | ||
| 最高學歷： | 大學本科 | 工作經驗： | 4年 | |
| 現所在地： | 河北石家莊 | 籍貫： | 河北保定 | |
| 技術特長： | 圖紙會審、技術準備、技術交底、變更跟進、質量管控、工程計量等 | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 工藝 工程師 質量 | ||
| 希望工作地區： | 石家莊市 | ||
| 崗位類別： | 技術員 鋼結構工程師 工藝員/生產工程師 質檢/質量管理 | 求職狀態： | 仍在職，欲換工作 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經歷 |
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| 2015.07 - 至今 中鐵山橋集團有限公司 工程師 工作描述 先后擔任技術員、主管工程師、項目總工程師，主要工作內容包括：圖紙會審、技術準備、技術交底、變更跟進、質量管控、工程計量等。在柳州白沙橋鋼塔建設期間，以該項目為依托，作為第二完成人，獲得了公司新產品研發項目50萬元支持；并在項目中設計異型胎架和三維坐標完成鋼塔180°扭曲，保證施工質量。受到了業主、設計、監理等一致好評。 |
| 個人簡介 |
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| 2017.12 - 至今 平潭海峽公鐵兩用跨海大橋 責任描述 任質檢部主管工程師負責平潭橋的質檢工作，從最開始預處理到下料、機加工、到桿件制作、桁片拼裝和涂裝、總拼整個輪次的所有工序，在制造過程中，嚴格執行三檢制，即“自檢”“互檢”“專檢”。對重要工序要求實行嚴格的定崗定編定人，堅持首制件檢驗、過程檢驗、停止點檢驗，參與到多個過程的檢驗，使整個過程都處于受控狀態。在梁段制造過程中，先后參與多個區域的現場檢查工作，對于平潭橋整輪的檢驗工作有了進一步的掌握，對于整體的把控能力有了進一步的提高，并獲得集團公司年度先進個人稱號。 項目描述 平潭大橋起于長樂市松下鎮，從松下港規劃的山前作業區與牛頭灣作業區之間入海，經人嶼島，跨越松下港區進港航道（即元洪航道）和鼓嶼門水道，再依次通過長嶼島和小練島、跨越大小練島水道抵達大練島，再跨越北東口水道上平潭島，大橋全長約16.338km。 2017.04 - 2017.11 茂名水東灣大橋鋼錨梁 責任描述 任總工程師負責及時解決現場制造出現的技術問題，擔負技術帶頭人，組織圖紙會審、技術交底等工作。 項目描述 茂名水東灣大橋斜拉索塔端全部采用鋼錨梁配鋼牛腿的錨固方式，南北索塔各有鋼錨梁、牛腿22套。鋼錨梁主要由上下蓋板、腹板、錨墊板及承壓板組成。其中錨墊板和支承板是主要承壓工具，頂板、腹板是順橋向主要承拉構件，鋼牛腿是鋼錨梁的支撐結構，由上承壓板、托架板、塔壁預埋鋼板與剪力釘組成。 2016.03 - 2017.03 柳州白沙大橋鋼塔 責任描述 1、負責鋼塔工藝文件編制、繪制施工圖工作。2、組織并編寫鋼塔出臺、吊裝、運輸方案。3、組織監理單位和施工單位全面分析工程的特點與實際情況，確定工程的技術難點和控制要點，制定相應的針對性措施和重點控制流程。4、負責項目建設中的技術管理工作。主持設計變更方案的論證。負責新技術、工藝和材料應用。組織實施技術攻關，解決施工中的重大技術問題。協助總監理工程師審查監理實施細則等。5、負責組織辦理項目中間計量支付、交工支付及竣工結算。 項目描述 白沙大橋工程西起柳北區的躍進路，東至河東片區的高新三路與海關路交叉口。白沙大橋主橋為“空間異形扭曲反對稱全漂浮體系”，是目前全球高度最高、跨度最大、用鋼量最多的“反對稱結構斜拉橋”，主塔塔柱形似門形，由空間曲線扭曲構成，從承臺頂到塔頂的高度為106m。先后獲得國家級授權專利發明16項 2015.07 - 2016.03 港珠澳大橋 責任描述 畢業后到技術部任助理工程師，此時港珠澳大橋CB01標鋼梁主體制造基本完成，橋面系結構正在組織投料、下料。主要負責路緣石、防撞護欄、立柱等橋面系結構的鋼板套料、組焊及計量統計工作。期間根據設計變更，獨立負責完成了港珠澳大橋崖十三段橋面系竣工圖工作。 項目描述 港珠澳大橋是由粵港澳三地共同建設的集橋島隧與一體的世界級跨海通達，設計使用壽命120年，工程總投資11150億元。我司承建的最大橋梁工程標段CB01標，全長8.67公里，鋼結構總重18萬噸，包括深水區非通航孔橋、跨越崖13-1氣田管線橋、青州航道橋（中國結、鋼錨箱）及附屬設施等工程。 |
| 相關證書 |
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| 聯系方式 |
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