98年參加工作，曾在浙江杭蕭鋼構、東南網架、中南鋼構等大型鋼結構企業工作。鋼結構項目屬于危險性較大的分部分項工程，在施工過程中、首先是編制鋼結構專項吊裝方案、雨季施工方案、加工運輸方案等，審批流程結束后實施。鋼結構在進場前，組建現場項目部，編制各崗位工作職責及施工計劃。對進場工人進行三級教育、發放勞動保護用品，購置意外傷害保險。材料進場時、對所有建筑材料報檢報驗，進場構件到現場后進行成品保護、預防現場污染。工人上崗前、組織班組技術交底、每天上班前組織安全早會和生產任務會。督促資料員及時跟進資料報審和整理工作。
鋼結構安裝和技術處理是工地現場一個重要環節，門式鋼構吊裝一般采用汽車吊和塔吊，組成部分主要是骨架和板材等，最容易產生問題的是：預埋軸線偏移、結構不在同一軸線導致圍護板材打釘時有窩巢、誤差大的致使整體墻面傾斜。墻面墻梁、門窗沒調整平整會影響窗包邊、門包邊、百葉窗包邊安裝，密封效果達不到理想效果，最容易產生漏水、后續維修也比較困難，包邊做的不到位產生縫隙或整體美觀度不夠。屋面板在處理時明釘太多（盡量不使用明釘）、板材咬口不徹底一到刮風下雨天就漏水。圍護系統做法采用巴特勒、美建、多維系統比較好、在防水和美觀程度上學習它。參與項目有江蘇鹽城東風悅達起亞廠房、江蘇萬向錢潮廠房等。
橋梁工程一般是跨江、跨河橋梁，馬路人行通道及運輸橋梁、景觀橋梁等。主要工作是：方案的編制、審批、論證，吊車和塔吊的選擇或是否采用滑移。橋梁一般是采用分段運往現場，現場搭設臺架進行組裝、焊接、涂裝完成，單跨貫通后撤出臺架。支座上找平點位高度、等強鋼板加固加焊。參與項目有貴陽商貿城人行天橋、慈溪方太公司跨公路大橋。
網架工程主要特點：大跨度、多構件；網架項目施工前需編制方案和超出36米跨度的方案論證；網架吊裝一般采用汽車吊和整體滑移；網架項目因構件多，一般采用分段施工和來料，球體和桿件編號要仔細，構件號保護要完整。參與項目有山東魏橋鄒平熱電廠、陽信熱電廠等。
多層、異型、景觀工程等就不過多闡述了、不同的項目有不同的施工方式。 |
